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F.F.P.L.U.M.

1 - Qu\'est-ce qui caract?rise un ULM ?

Le terme d\'ULM s\'emploie pour d?signer un \'\'Planeur Ultra L?ger Motoris?\'\'.

La d?finition r?glementaire

Un ULM est un \'\'a?ronef\'\', c\'est-?-dire un appareil qui vole, ayant des caract?ristiques particuli?res que l\'on peut r?sumer ainsi :

C\'est au maximum un appareil biplace, il ne peut emporter qu\'un seul passager en plus du pilote.

Il doit avoir une masse maximale au d?collage, tout compris (machine, passagers, carburant, bagages, etc...) de 300 Kg pour un monoplace ou 450 Kg pour un biplace. Un d?passement de 5 % ? 10% est autoris? pour l\'emport de certains ?quipements bien pr?cis?s par la r?glementation.

Son moteur doit d?velopper une puissance maximale continue de 45 KW (61 CV) pour un monoplace, et 60 KW (82 CV) pour un biplace, sauf exception dans certaines classes.

Il doit ?tre capable d\'atterrir avec une vitesse minimum de 65 Km/h.

Les obligations du constructeur ULM

Les faibles masses et vitesses qui sont caract?ristiques de ce type d\'appareil, ont incit? les pouvoirs publics ? les soumettre ? une r?glementation adapt?e.

Le constructeur doit respecter certaines r?gles de conception, v?rifier que son appareil est conforme en effectuant un programme d\'essais r?glementairement d?fini, et d?poser aupr?s du Minist?re des Transports, un dossier technique d?crivant l\'ensemble des op?rations et essais r?alis?s.

En cas de besoin, l\'administration ira se r?f?rer au dossier technique d?claratif pour v?rifier si l\'ULM a bien ?t? con?u, r?alis? et v?rifi? selon les prescriptions r?glementaires.

Il existe 5 classes d\'ULM, qui se diff?rencient par leurs principes de vol (la classe 5, \'A?rostats\', est pratiquement inexistante). .

Un peu de technique...

Les ULM sont construits en faisant appel ? diff?rents types de technologies :

Les plus simples sont construits ? partir d\'une structure en tubes d\'aluminium ? haute r?sistance, et recouverts d\'une \'peau\' en toile souvent renforc?e de fibres de verre.

Les plus sophistiqu?s utilisent des mat?riaux plus modernes (composites, carbone...) qui leurs assurent de meilleures performances, mais sont d\'un co?t plus important.

Les moteurs utilis?s sont soit des moteurs 2 temps de 250 cm3 ? 600 cm3, soit des moteurs 4 temps de 1200 ? 1600 cm3.
La vitesse et l\'autonomie...

La vitesse d\'un ULM varie entre 30 Km/h pour un paramoteur, ? pr?s de 300 Km/h pour les multiaxes les plus rapides !

La plupart des pendulaires volent entre 90 et 120 Km/h, les multiaxes volent entre 100 et 200 Km/h.

En moyenne, les ULM ont une autonomie de 3 ? 5 heures de vol... ce qui permet de faire de tr?s belles promenades
2. Faut-il un brevet pour piloter un ULM ?

Oui, il faut ?tre d?tenteur d\'un brevet de pilote ULM, sp?cifique ? chaque classe d\'ULM, d?livr? par le Minist?re des Transports ? l\'issue d\'un examen qui comporte :

une partie th?orique portant sur diff?rents domaines de connaissances tels que la s?curit?, la r?glementation, la navigation, la m?t?orologie et l\'a?rologie, la m?canique de vol...

une partie pratique d?montrant les capacit?s du candidat ? pouvoir manoeuvrer un ULM de la classe considr?e.
Une exp?rience suppl?mentaire, contr?l?e par un test en vol, est n?cessaire pour obtenir une \'\'autorisation d\'emport de passager\'\'.

L\'?ge minimum requis est de 15 ans pour piloter, 18 ans pour ?tre instructeur.

Le brevet de pilote peut ?tre obtenu selon une proc?dure simplifi?e pour les personnes d?j? titulaires de certains titres a?ronautiques (brevet de pilote avion, planeur, h?licopt?re ou autres...)

Adresse :

F.F.P.L.U.M.
F?d?ration Francaise de Planeur Ultra Leger Motoris?
96 rue Marc Sangnier
94704 MAISON ALFORT Cedex

Tél. : 01.49.81.74.43

Fax : 01.49.81.74.51

Email : ffplum@ffplum.com

Site web : ffplum.fr/

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