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PHOTOS DE TERRAINS

1. Pourquoi ne pas mettre plus d'informations sur les bases photographiées ?

L'ajout d'informations représente un travail important et récurrent puisqu'il faut les mettre à jour régulièrement. Aujourd'hui je n'ai malheureusement pas suffisamment de temps, ayant déjà à gérer d'autres sites internet et participer à d'autres activités bénévoles en dehors de mes activités professionnelles.

Je n'ai entrepris le surlignage des pistes que lorsque j'étais sur de ce que je faisais, à savoir bonne connaissance du terrain pour l'avoir pratiqué. Je ne peux me permettre de montrer des limites de pistes, des seuils décalés, des QFU ou des tours de pistes sans en être absolument certain, par souci de la sécurité des pilotes. Pour les terrains avions toutes ces infos sont déjà sur les cartes VAC, mais pour la plupart des bases ulm je n'ai fait que les survoler en avion pour les prendre en photos.

2. Pourquoi ne pas transformer le site en "auberge espagnole" ou chacun y apporterait ses photos et informations ?

J'ai préféré rester le seul auteur des photos pour éviter tout problème éventuel en publiant des photos prises par d'autres (réclamation de droits d'auteurs, trucage numérique possible de photo, etc...). Avec internet on n'est jamais trop prudent, surtout quand on voit le contexte procédurier qui s'installe progressivement en France. Il est souvent difficile de savoir jusqu'où l'on peut aller dans la publication de ses propres informations sans avoir à élargir cette problématique à tout ce qui vient d'ailleurs.

Dans l'immédiat mes ambitions restent très modestes. Je rend hommage à l'immense travail réalisé par Xavier Werquin avec NAV2000 et cela a été un plaisir pour moi de collaborer depuis la création de son site à la mise en place des photos de nombreux terrains. A l'origine, mes planches photos ont été faites en complément, pour voir un même terrain sous plusieurs angles, et permettre à tous les amis qui volent à Persan ou aux environs, en avion ou en ulm, d'avoir une petite idée préalable des terrains qu'ils ne connaissent pas à quelques heures de vol de leur base.

3. Quelles sont les conditions de prises de vue ?

Toutes les photos ont été prises lors de mes vols avec un appareil photo numérique : Sony à disquette jusqu'à fin 2000, puis Canon PowerShot S10 de 2 millions de pixel à partir de 2001. Chaque planche est constituée d'un nombre limité de vignettes 160x120 afin de réduire le temps de chargement de la page. En cliquant sur chaque vignette on peut obtenir une image agrandie, généralement au format 640x480, puis 800x600 depuis mai 2002. La plupart des images ont été réduites et compressées par rapport à l'original en 1600x1200. Suivant les cas elles ont été retravaillées afin d'améliorer principalement la lumière, le contraste et la netteté.

Les avions de l'aéroclub ACCM utilisés pour les prises de vues sont, en fonction des disponibilités : Robin HR200, PA28, Cessna 172, Jodel D140 Mousquetaire.

4. Pourquoi mettre en ligne ces photos ?

Ces photos sont destinées principalement à tous les pilotes ulm et avion qui peuvent les récupérer librement à leur guise. Certaines comportent parfois un surlignage pour mieux faire apparaître les pistes. Elles peuvent servir avant le vol à donner une idée de la vue aérienne sous différents angles. Néanmoins, il convient de bien noter que des modifications d'infrastructures et de constructions alentours ont pu avoir lieu depuis le moment de la prise de photo, que la végétation a pu changer suivant la saison, que certaines plateformes ont pu être fermées, etc...

Certains passionnés de jeu ou de simulateur m'ont aussi fait part de leur intérêt à utiliser ces photos.

D'autres photos viendront compléter au fur et à mesure ce site pour de nouveaux terrains ou réactualisation.

Toutes vos suggestions et remarques seront les bienvenues. Bon vent et bons vols !

Adresse :

PHOTOS DE TERRAINS

 

Site web : http://f6ezx.free.fr/terrains.php

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